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实心轮胎使用寿命的介绍

时间:2021-04-02     标签:

实心轮胎

实心轮胎使用寿命的介绍

实心轮胎其实不是一团橡胶,实心轮胎内部是有多层不同材质叠加起来的---胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层(2层)、应力吸收橡胶、胎体帘子布层、气密层。正常换胎有两个标准:
一是磨损。实心轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎侧磨损严重、实心轮胎多次被异物扎到等。一般实心轮胎都有磨损标记:在实心轮胎的侧面有三角标,磨到了三角标所指的地方就建议更换;在实心轮胎的排水槽内部也有凸起的标记,磨到凸起标记处于实心轮胎表面时就要更换。任何品牌的实心轮胎都会在胎面的沟槽底部设置一个磨损标记。一般的轿车实心轮胎的磨损标记高度是1.6毫米,重载实心轮胎的磨损标记为2.4毫米。
一部分车主认为只要实心轮胎没破,即使实心轮胎花纹快磨完了仍然继续使用,这样的实心轮胎在继续使用的话是十分危险的。
当遇到路面湿滑路面时,胎面的花纹都被磨损光了,无法将实心轮胎下的积水排除,极为容易导致对车辆失去控制。
二是老化。橡胶在空气中会氧化,被氧化之后的橡胶会变硬,从而降低抓地力。所以一套实心轮胎就算光放着也是会减少寿命的。一般来说实心轮胎至长使用不建议超过生产时间的5年。生产时间在实心轮胎的侧面可以看。一般是四位数字,比如2518,这表示是2018年的第25周生产的。

以上就是关于实心轮胎使用寿命的介绍,希望大家能够好好了解。

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