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工程轮胎的速度等级分析及疑问解答

标签: 工程轮胎 速度等级  | 发布时间:2018-03-15

在工程建设中,我们的工程运输车辆发挥着很大的作用,在这些运输车辆中,工程轮胎占据着重要的角色,工程轮胎根据使用环境及车辆的不同,分为不同的型号,所达到的效果也是不同的。

不少的客户在购买工程轮胎时,都会问到一些关于工程轮胎的小问题,例如工程轮胎的速度等级指的是什么?如果我打算买两只新工程轮胎,应装在前轮还是后轮呢?这些问题都是较为常见的,小编的这篇文章就为大家解决一下这两个问题。

我们先来看看工程轮胎的速度等级指的是什么?

答: 正式来说,速度等级表明工程轮胎在规定条件下承载规定负荷的速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有:

Q 160公里/小时 V 240公里/小时

R 170公里/小时 W 270公里/小时

S 180公里/小时 Y 300公里/小时

T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时

H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级("93W"中的 "W")为270公里/小时。

在为工程轮胎标识标准化所做的规定中,除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中,都包括了速度符号和负载系数。例如:P225/60R15 95H是轮胎的使用说明,表明轮胎的最大负载能力为690公斤,最高速度等级为210km/h。

在购买工程轮胎时,就有人问了,如果我打算买两只新轮胎,应该装在前轮还是后轮呢?

答: 小编建议是后轮。在湿路面急转弯操作时,如果您的前轮首先打滑,您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足,可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子回到车道上。

但是如果是后轮首先打滑,车子可能会甩尾,这相当于转向过度,只会更难控制。这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正,这不是一种自然的反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。

小编建议大家更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎,这样对我们的工程车辆跟工程轮胎都有好处。

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